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从12月起，英航飞行员通过他们的iPad就能准确知道他们所需的燃料用量，并发送到燃料提供人员的平板上，还能直接在平板上签字。如果接到暴风雨报告，需要给从伦敦飞往洛杉矶的航线加上20分钟缓冲时间的燃料，飞行员只需要小小移动一下屏幕上的滑块，平板就会自动计算出额外28分钟需要的燃料量并加入订单，因为额外的燃料意味着额外的重量，因此需要多加一部分用量。至于给油箱加燃料的工作人员，他们现在可以放慢速度，避免燃料喷溅导致读数偏差，也不用给头等舱染上味道了。

宝能积极探索新产业，利用产业来获取土地，而获得的土地收益也能反哺产业的发展诉求。除了顺应经济发展趋势之外，从宝能集团本身来看，宝能的现代物流业务，保险业务与汽车具有一定关联性。目前已经开展了汽车金融、汽车配件、汽车保险等汽车配套业务。宝能汽车有限公司副总裁、宝能汽车研究院院长邬学斌也曾表示：“将打造研发-制造-后市场的完整产业链。”

刘多还描述了这样一个场景，未来全域部署的多功能信息杆柱，具有照明路灯、WiFi设施和5G基站、视频监控、充电桩、环境监测、应急信息发布屏、紧急事件呼叫按钮等多种用途，人们可以上网、取电、紧急求助。政府和公共机构可以利用它发布信息，全面保障人们的出行安全，提供无处不在的信息服务。

张艺谋与欢喜传媒的合作模式，让我们想到了他早年和乐视影业（现已更名乐创文娱，张昭卸任CEO，由孙宏斌长子孙喆一接任）的合作。2013年5月，乐视影业宣布签约张艺谋为公司艺术总监，成立乐视艺谋视频基金。张艺谋工作室入驻乐视影业一周年时，电影《归来》上映，为乐视影业带来1.1亿元营收。约5个月后，张艺谋出资208万元入股，而当乐视网2016年5月要收购乐视影业时，乐视影业估值已高达98亿元，张艺谋手中的208万股立刻升值至1.41亿元（尽管乐视网称要重新评估乐视影业的交易价格，但仍表示，将在2017年公布新的收购预案）。

G20峰会筹备成为眼下最关键任务去年以来，随着中日两国圆满完成首脑互访，中日关系已重回正常轨道，日方表达出了进一步改善中日关系的诚意，也提出希望邀请中国领导人访问日本。不久前，日本外相河野太郎率领六位内阁大臣来华举行第五次中日经济高层对话。此外，今年中日韩领导人会晤还将在中国举行，这意味着日本首相安倍晋三或许将再次来到中国，中日之间一段时间以来密集的高层往来成为了双边关系中的看点。

后来，乐视网的故事大家都知道，乐创文娱CEO也由张昭更换成了孙喆一。张艺谋与乐创文娱分手也就顺理成章了。记者查询启信宝发现，截至8月20日，张艺谋还拥有乐视影业1.44%股份。与乐创文娱资本运作未果，张艺谋为什么要主动联姻欢喜传媒？项绍琨谈到与张艺谋的合作过程，略显兴奋：“张艺谋导演是通过一个他信任的好朋友跟我们联系，他对能够参与到欢喜传媒这么一个具有成长性的公司，也是挺高兴的”。