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中铁总负责人表示，中铁顺丰将充分发挥“铁路网”“移动互联网”“同城配送网”等方面技术资源优势，促进“三网联动”，实现合作，将中铁顺丰打造成现代物流企业，推出更多符合市场需求的快运物流产品。顺丰负责人表示，将统筹用好铁路运力、场站等资源和顺丰市场、机制优势，与铁路企业共同运营好合资公司，联合开发推出系列快运物流产品，打造安全稳定、创新高效、服务一流的铁路新型快运服务体系，推动快递运输公铁多式联运。

在“港交所锣都不够用了”之后，8月8日，港交所即将迎来本年度募集资金最大的IPO。7月24日，中国铁塔股份有限公司（股票代码：0788）宣布其在香港联交所主板上市及全球发售H股股份详情。中国铁塔计划全球发售431亿股H股，香港发售22亿股H股，国际发售股份数目410亿股H股。每股H股人民币1.00元，最高发售H股1.58港元，募资上限为680亿港元。中国国际金融香港证券有限公司及高盛有限责任公司为联席保荐人。

毕盛投资是毕盛资产管理有限公司在中国大陆的全资子公司，据其官网介绍，毕盛资产于1995年成立，是一家新加坡的资产管理公司。公司的资产管理规模从初期的15万美元逐渐增长到31亿美元（截至到2017年12月）。毕盛资产在2012年、2014年先后拿到QFII、RQFII资格，目前QFII业务拥有2.3亿美元额度，RQFII业务拥有15亿人民币额度。

简而言之，当前的利率环境依然是高度宽松，和中立根本就不搭边。“当然，联储想要防止泡沫破灭的话，就得把大量的刺激留在场子里。可是现在，这种做法也已经开始失效了。空气正在从四面八方泄漏出来。联储只是在尽力延迟总清算到来的那一天。”席夫说，其实为经济的长期健康考虑，联储最明智的选择只能是让泡沫破灭掉。他们一直要保持低利率的根本原因，就在于他们希望当前高企的债务规模能够维持下去。简而言之，在一个债台高筑的经济系统当中，他们根本无法加息。

一位接近格力电器的人士表示：“考虑到格力电器的行业地位、市值规模和市场影响，本次控股权转让有望成为新时期国企混改的全新标杆。”不过这一颇受关注的股权转让一事尚未有定论。目前，格力电器的最大股东仍是珠海格力集团有限公司，持股比例为18.22%。香港中央结算有限公司持股比例由去年三季度末的7.86%上升至8.17%。而中国证券金融股份有限公司、中央汇金资产管理有限责任公司持股比例未变。

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