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昨天，不少社交平台上出现了一则让很多杭州市民关注的消息：“杭州人口已突破1000万”。消息援引上个月底杭州市统计局发布的一则《2019年5月月报》，月报显示截至2019年5月，杭州的基本医疗保险参保人数已突破1000万人，达到1006万人。

可能有一些行业现在问题重重，甚至我们也不知道它下一步会朝哪些方向走，比如像P2P这些行业，现在想起来我也不知道未来会朝什么方向走，可能在座的各位专家有更好的想法。金融业是三大中介，不同的中介它的风险程度是不一样的，比如作为一个信息中介就是帮你撮合一下，我也不掏钱，钱也不从我的手里过，像我作为一个“婚介”似的，相对来讲我这个行业的风险就会比较低。

2、金融体系把它做大做强，但是我们不可否认金融体系中一定会有安全隐患、一定会有风险点的，所以对于风险点一定要有一种准确的把握，要切实把握到位。比如说我们对持牌金融机构的监管上，现在都有一套相对比较成熟的办法，比如对银行的监管，监管机构说“银行资本监管”，什么叫资本监管？通俗的讲，出去打牌还得带钱呢，不能打麻将不带钱，赢完钱，钱是我的，输了，不出钱了。

根据累计销售面积及销售额计算，1-10月份碧桂园累计销售均价为8939.43元/平方米，环比上月每平米下降60.99元，下降0.68%。较上年同期相比，每平米下降474.07元，同比下降5.04%。（CJT）免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

受此影响，无论是自主品牌还是合资品牌纷纷上调销量目标。其中较为激进的代表是：吉利：158万辆，长城：116万辆，长安汽车：310万辆。合资品牌，一汽大众：210万辆，东风日产：117万辆。可现实是，截止到今年10月，仅有寥寥几家车企有望完成年度销量目标。他们是广汽丰田、一汽丰田、广汽本田、东风日产、一汽马自达和长安马自达，两家德系企业（一汽-大众、北京奔驰）、剩余三家为自主品牌（吉利汽车、江铃新能源以及上汽乘用车）

监管部门在行使市场监管时，经常会指责一些机构或者大户给某些交易行为“披上合法的外衣”，“打法律的擦边球”，并且以此为理由做出干预。其实，这是一种似是而非的监管思路，所有的市场主体进入市场，本来就应该披上“合法的外衣”。监管部门脱离法律，任意给并未违法的市场主体施以道德评判，这显然是一种危险的监管思路。因此，要优化交易监管，激发市场活力，必须破除这种貌似有理其实无理的思维。此次证监会能够提出优化交易监管的改革，这是一种重大的监管思路转变，有利于市场活力的发挥，也有利于市场产生赚钱效应。