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研究汽车行业和移动技术的Navigant Research的高级研究分析师Sam Abuelsamid表示，“这是一种趋势，我们将会看到更多这样的趋势。”“一直在努力实现自主驾驶的公司希望与那些取得更大成功并能够利用其资源的其他公司开展合作，预计未来将会有越来越多的此类合作。”

地方政府平台现在风险也开始暴露，对此中央层面要做的就是管控好预期，不使紧缩预期逆转。不光要让企业和机构形成去杠杆的稳定预期，也要让地方政府和中央执行层面的部委形成去杠杆的稳定预期，防止政策变形或阳奉阴违地执行。资本市场改革面临千载难逢的机会，但现在进展缓慢。与欧美等市场的改革力度相比，我国资本市场无论从发行制度还是交易制度看，改革都还偏慢，方式也有不对之处。大量的企业到境外上市，这本身就很说明问题，就是因为境内没有提供很好的上市制度环境和交易平台。存量改革阻力大、既得利益盘根错节、积重难返。不经历一场痛苦的改革，资本市场很难蜕变。

“工作观念变了，对工作的珍惜程度也没那么高，这是现实。”一位在北京海淀常年为300人以下的初创企业提供咨询服务的工作人员深有感触——每天在招聘，每周有离职，人才流动的速度极快。中国保监会原副主席周延礼表示，有些用工单位要用普通工人、技术技能工人，现在招不到人，有一些人让他做一些基层工作他不愿意做。另外工资水平达不到一致的看法，这样就带来了用工单位和择业者之间的矛盾。

7月19日北京互金协会曾向会员单位下发《加强业务合规性的风险提示函》，表示北京互金协会支持合法合规的P2P网贷平台正常的业务发展，反对针对平台的恶意敲诈行为，协会将指导和配合平台做好取证工作。18日，北京互金协会官方公号发文称，响应中国互金协会7月16日座谈会精神，促进互金规范健康可持续发展。并向成员单位提出包括“加强风险缓释基金建设”、“密切关注债权转让的年化利率”等在内的8项呼吁。

2019年同期，共安排31家发行人上会，其中27家获通过（含暂缓表决后再次上会获通过1家，国茂股份），4家被否决，粗估通过率87%。IPO过会项目数量较多的券商：中信建投，6单；民生，5单；海通、光大、国金，各4单。→ PS银行流水的绿巨人，3年内不准IPO←

不过，在声明的最后，丰田称：我们依然对即将到来的贸易谈判抱有希望，希望谈判能够对我们的消费者、员工以及整个汽车行业带来最好的结果。彭博社提到，和丰田的激烈反应相比，其他汽车制造商的回应则更像是外交辞令，不过这些汽车企业也对特朗普政府的政策表示担忧。代表十几家在美国开展业务的国内外汽车制造商联盟警告称，关税价格上涨可能会使70万美国工作岗位面临风险。