
此外,月球快车是美国首家获得联邦航空管理局登月许可的公司。该公司去年宣布了一项雄心勃勃的计划——2020年在月球南极建设机器人月球矿藏开采前哨基地,利用自家探测器在月球挖掘一些地球上稀有的矿产资源。据悉,NASA的CLPS计划10年内合同总额高达26亿美元,尽管NASA发言人谢丽尔·华纳对美国太空网称:“这9家公司将在不久的将来通过NASA发布的任务序列竞标并获得酬劳”。
值得注意的是,两个月前如意科技已遭标普和穆迪双重降级。据《小债看市》统计,如意科技目前国内存续债券有5只,总余额为57亿元,其中10亿中票“17如意科技MTN001 ”将于12月14日付息,票面利率7.5%。除此之外,如意科技全资子公司盛茂控股发行(如意科技为实际发行人)的3.45亿美元“PRIME BLOOM 7.5% B2019”债券将于2019年12月19日到期兑付。
如表1所示,借壳交易之前的2012-2015年,南极电商的品牌服务费收入分别为1.16亿元、1.28亿元、1.07亿元、1.73亿元,标牌使用费收入分别为422万元、1935万元、2742万元、1.07亿元,两者合计分别为1.2亿元、1.48亿元、1.35亿元、2.8亿元。在借壳交易完成之后,上市公司没有再单独披露品牌服务费和标牌使用费的收入情况,仅是披露了合并后的品牌综合服务业务收入,2016年、2017年、2018年分别为4.6亿元、6.22亿元、9亿元。
宝沃汽车是福田汽车全资控股的子公司。11月6日,福田汽车发布公告称,临时股东大会通过决议,将正式公开挂牌转让北京宝沃汽车有限公司(以下简称“宝沃汽车”)67%股权的议案。11月5日,宝沃汽车股权转让结束了为期20个工作日的预披露。这期间,神州优车、复星,甚至是恒大都曾出现在“谁是潜在购买方”的传闻名单中。
万博新经济研究院副院长、新供给研究中心主任刘哲认为,“稳投资、稳外贸、稳外资”就是面对外部环境变化而作出的相机抉择,通过加快推进基建投资,尤其是西部地区的民生建设会进一步加快,对冲房地产的投资下滑,保证固定资产投资增速在合理区间,为应对外部的不确定性提供一个有力的支撑。
所谓的货品销售业务是南极人自营的买断式经销业务,南极电商向授权供应商采购“南极人”、“卡帝乐”等自有品牌商品,并通过阿里、京东、唯品会、拼多多等平台销售,主要以直营模式、经销商模式运营,保证其采购的商品正常销售。2016年年初,南极电商(上海)完成借壳上市。之后,上市公司每年年报均有披露前五大供应商,如表5所示,2015-2018年,前五大供应商贡献的采购额合计分别为2880万元、1.6亿元、18.89亿元,占年度采购总额的比例分别为44.83%、56.98%、85.99%。