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但一路高歌的涨势在进入今年后戛然而止。根据乘联会的公开数据显示，2018年广汽菲克的销量一直下滑，上半年的销量为7万辆，同比下降35.17%。此后，7月、8月、9月，广汽菲克的销量分别为8600辆、8515辆、9796辆，再未单月突破万辆。

主持人：这是一个常态。马云：这是一个常态。经济形势好了，竞争就恶劣起来了。你们发现没有？经济形势不好了，竞争没有了。所以，好有好的做法，坏有坏的做法。坏的时候是容易诞生了不起的企业的时刻，好时候只是诞生普通企业。顺风的时候谁都跑得快，逆风的时候依然能跑，这才是好。在座的所有企业家，你们今天已经有规模了，有一定规模的企业如果没有经历过经济周期性的打击、天灾人祸的打击，你这个企业是没有经过抗击的，是不值钱的。经历过抗争的企业才会建立起强大的文化、组织和人才，一个企业很重要的是抗击打能力，就像一个拳击运动员一样，抗击打能力强是非常之关键的。像我们这种企业真的是19年来，别人看你们很幸运，其实我们所受到的打击比一般普通企业40年还要多。真的是这个样子。

大摩下调恒指基本情境目标预测，由31500点降至30350点，此相当预测市盈率（至今年12月底）为12.7倍，按2018年至2019年自上而下股盈增长各为3.8%及3.5%作估值；该行亦下调对国指目标预测，由12450点降至12150点，相当预测市盈率为8.8倍，按2018年至2019年自上而下股盈增长各为5.6%及4.6%作估值。

219Q3迎行业景气拐点 产销边际正持续改善乘用车销量降幅持续收窄并即将转正，产量已恢复正增长。2019年下半年以来，随购置税优惠透支影响逐步消退，部分省市国六排放标准于7月1日起切换完成、相关促进汽车消费政策的效果逐步显现，汽车行业景气度正逐步从低点恢复。按季度看，乘用车销量从18Q3起遭遇了连续5个季度的下滑，但销量增速已拐点向上，19Q3及Q4销量同比分别为-6.0%、-4.0%，较19Q1的-13.8%和19Q2的-14.3%大幅收窄；产量增速已于19Q4恢复至+1.7%。

王光谦：很抱歉，这几天我们正在举行清华大学河流所40周年和钱宁先生学术思想研讨会。另外，团队主要成员在参加西藏抢险救灾。当然，我们也看到了媒体的相关报道。我想，一方面，我们的实验还在进行，科学是一门严谨的工作，是要解决问题的，我们没想着过多宣传，一些专家有质疑，可以理解；另一方面，项目涉及20多项专利，也正在审查，所以没有更加详细地向社会公开。

黄金操作建议参考：建议一：金价1410-1412多单进场，止损4个点，目标1420-1422；建议二：金价1422-1420空单进场，止损4个点，目标1414-1412；责任编辑：陈平技术面来看，日线单边上涨，MACD金叉，KDJ金叉，均线多头排列，后市偏向多头，金价短线偏向再次测试隔夜高点同时也是今年高点1510.46附近阻力，若不能站稳在该位置上方，则需要提防空头的反扑。