
自动驾驶路测道路须进行风险评估6月28日,据北京市交通委介绍,为了进一步加速技术迭代和产业升级,确保安全的前提下为自动驾驶企业提供更为丰富的实际道路测试场景,本市制定了《北京市自动驾驶车辆测试道路管理办法(试行)》。管理办法明确,对拟开放的测试道路的规划背景、交通现状、存在问题、防控措施、社会影响和群众满意度等方面须进行风险评估。也就是说,在进行风险测评后,才可以按程序许可自动驾驶车辆上路。
■追访新改造ETC车道保留混合车道支持人工缴费年底之前,除了省界收费站将要取消,分布在高速公路沿线的各个出入口也将迎来一次大升级。首发集团高速公路运营管理部相关负责人介绍,目前高速公路出入口收费车道主要涉及两大块内容:一个是ETC车道改造,包括把现有的人工车道改成ETC车道和混合车道,以及现有ETC车道主要设备更新升级;另一个是入口治超车道改造,就是在入口广场选取合适的车道加装称重设备,对货运车辆进行称重。
对于这篇业内传播较广的报道,蚂蚁金服方面随后在接受媒体采访时否认受到监管压力,称蚂蚁一开始就是要做家科技公司。蚂蚁金服副总裁陈亮的说法是,蚂蚁从没想过要做一家金融机构,目标就是要做一家科技公司。当初注册商标“蚂蚁金服”,重在“服”而不是“金”。
在涉及发行条件的问题上,科创板审核问询毫不含糊。上述这种解释,也被上交所继续追问。在三轮问询中,上交所要求和舰芯片披露各类产品涉及主要技术的取得方式,发行人向联华电子支付技术授权费用的确定依据。同时还提出假设,如果联华电子将相关技术授权其他主体使用,对和舰芯片将带来哪些具体影响,是否会与发行人形成新的竞争。同时,还继续“刨根问底”要求补充披露授权技术到期后可能会引起哪些第三方的知识产权纠纷。
不仅是游资炒作令人眼花缭乱,超频三自上市以来流通股东的变动也很明显。公司于2017年5月上市,前十大流通股东悉数为自然人。2017年第三季度超频三前十大流通股东大换血9人,2017年第四季度前十大流通股东又有5名退出,其中3名为自然人,另两名股东分别是信托计划和私募投资基金,随后,超频三的流通股东再次清一色被自然人股东占领。
《2018中国网络视听发展研究报告》数据显示:2018年,视听行业市场规模预计2016.8亿,同比增长39%;网络视频付费用户比例达53%,同比增长23.8%。从在线视频行业近三年数据可看出,广告收入占比基本持平,内容付费占比逐年上升,这一数据也在相关上市公司的财报中得以验证。爱奇艺公布2018年财报显示,2018年爱奇艺订阅用户增长至8740万人,同比增长72%。其中超过98.5%为付费订阅用户,会员付费收入106亿元,首次超过广告服务收入成为比重最大的收入业务。而截至2018年的第三季度,腾讯视频的会员数超过8200万,同比增速也高达79%。