
阿里的战略洞察,对产业终局的判断,来自其在B端形成的商业素养。普华永道2018年6月发布 《科技赋能B端新趋势》 白皮书,研究显示,中国移动互联网在消费者端(即C端)的创新空间不断缩小并随之细化,C端流量成本逐日上升,入口集中,消费升级实质倒逼了产业升级,商业模式已呈现出由C端创新逐渐向企业端(即“B端”)创新转变的态势。市场对科技企业的估值判断正从传统以流量获客为导向转变为利润实现为导向。
责任编辑:王栋新京报讯(记者 孙晓萌)在2019上海国际车展期间,一汽丰田发布了威尔法双擎、第12代全新卡罗拉、全新荣放双擎等众多新车。数据显示,今年一季度,一汽丰田批发销售量约为17.97万辆,市场份额占比为3.6%,提升了0.7%。据一汽丰田汽车销售有限公司总经理田青久介绍,2019年一汽丰田还将陆续导入多款新产品,提升用户体验。
消息发布后,特斯拉股价飙涨7%,随后交易暂停一个半小时,当日收涨11%,空头损失惨重。可以说,这是史上规模最大的一笔杠杆收购交易。如果特斯拉最终在420美元价格被私有化,那么对应的市值在820亿美元,算上通货膨胀的话,会成为美国历史上最大一笔私有化交易。
拼多多、趣头条等今年数家IPO的明星公司,都在日渐枯竭的C端流量中开发出新金矿,不过“社交裂变+返现激励”的方式,也在增长中埋下了隐忧。热闹之外,另一种趋势正悄然发生,即类似大搜车这样的公司,通过技术赋能改造B端,重塑产业链条不同场景,成为新的“超级连接者”,掀起B端革命。
此次我国将79个税号的汽车零部件税率分别从25%、20%、15%、10%、8%降至6%,平均降税幅度为46%;其余18个税号的税率为6%,保持不变。降税后,我国所有汽车零部件的最惠国税率均为6%。“降税后,我国汽车进口关税税率介于3%至15%之间,已比同处于发展中的国家平均水平低。”这位负责人说,以9座及以下小型客车横向比较看,我国关税税率为15%,欧盟为9.8%、韩国为8%、印度为60%、巴西为35%。“总的来看,我国汽车降税后的关税税率水平符合我国产业实际。”
此外,对于深交所提及的2018年三季度完成收购北京明星时代影院投资有限公司、艾美(北京)影院投资有限公司,导致商誉增加3.55亿元的问题。嘉凯城回复表示,此单收购主要着眼于第二主业的发展。明星时代影院是国内持有院线经营牌照的 48 家公司之一,公司将依赖于此牌照开展和经营诸多与影院相关业务,因此该收购未来将为公司提供可观收益。